JAF Grand Prix   SUPER GT & Formula NIPPON FUJI SPRINT CUP 2010 : 2010-11-12,13,14 / FUJI SPEEDWAY

JGTCではARTA NSXをドライブ。ドリフト競技ではカリスマ的存在“ドリキン”の愛称を持つ。軽妙なトークでラジオや雑誌でも活躍する。

カテゴリーを問わず数々のタイトルを挙げた実力派。F1スポット参戦や海外のCカーでも活躍し、さらには海外ラリーにも参戦した。

F3000、フォーミュラ・ニッポンではアグレッシブな走りで人気を呼び、“和製マンセル”と言われた。GTで活躍する黒澤兄弟の長兄。

フォーミュラ、トヨタや日産のCカー、富士GCで活躍。CM出演で渋いマスクが人気に。ベストドレッサー賞も手にした元祖イケメンドライバー。

F3000で当時の最年少出場の記録を更新。以後、フォーミュラ・ニッポン、DTM、JGTC/SUPR GTに参戦。GTではNSXの開発ドライバーも務めた。

ツーリングカー、Cカー、JGTCなどで活躍。JTCではクラスタイトルを獲得。引退後はSUPER GTのレスキューチーム（FRO）のドライバーを務める。

全日本F3000で活躍し、F1へ参戦。その後、国内にカムバックし、FNでチャンピオンとなり、次はインディへ。SUPER GTでタイトルも獲得している。

レースの資金を稼ぐためにアフリカに出稼ぎしたという逸話を持つ。F3000、GCはレイトンハウス、CカーはフロムAポルシェ、JTCCはホンダで活躍した。

JGTCの初代チャンピオン。富士のアマチュアレースからF3制覇、そしてトップフォーミュラ、日産ワークスまで登り詰めた。影山正美選手の兄。

トヨタワークスとしてツーリングカー、Cカーで活躍。JGTCではGT300クラスでタイトルを2度獲得。引退後はレース解説者、レースガレージを営む。

日産のワークスドライバーとして活躍。フェアレディ240ZGでの活躍により“Zの柳田”と呼ばれた人気を博した。柳田真孝選手の父。

アイドル歌手時代に自らの夢であるレースに出場。F3、F3000、フォーミュラ・ニッポン、GTにも参戦した。

F1スポット参戦後、来日。星野一義、長谷見昌弘らと80〜90年代に好バトルを演じた英国人ドライバー。F2とGCではタイトルも獲得した。

横浜ゴムのエース格でF3000、Cカーなどで活躍。最終周に他車と接触。マシンが3輪状態になってもゴールして優勝という、まさに伝説を持っている。

全日本F2連覇し、欧州のF2、F3000にも挑戦。そして日本人初のF1レギュラードライバーとなった。監督としてもFNの連覇など実績を挙げる。

トヨタのワークスドライバーとして活躍し、親友たちとTOM'Sを立ち上げ、国内外で実績を挙げるチームを指揮している。

F2、F3000、ツーリングカーなど多くのレースで活躍。ル・マン24時間では92年に総合2位、95年には日本人初の総合優勝を獲得した。

F3000のタイトル獲得後、F1に参戦。日本人最上位の3位入賞を日本GPで果たした。引退後はARTAの総指揮を執り、F1に自身のチームで参戦もした。

F3でチャンピオンを獲得後、F2やF3000、GCで活躍。赤いタバコブランドに彩られたマシンが印象的だった。引退後は監督や若手の指導に携わる。

2輪世界GPで日本人初優勝を果たし、4輪に転向。日産ワークス、F2、F3000、Cカー、JGTCなどで活躍。59歳まで現役を続け“レースの鉄人”と讃えられた。